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先来的是老外，老外来了人生地不熟，言语还不通，只能雇在当地有身份，有诺言的人就事，
所以如今不管怎样喷合资，但当年他们仍是为如今自主品牌的诞生供给了土壤的，
这往合理了说，便是轿车行业要靠规划效应，小厂搞一堆，上不了规划那便是朴实浪费钱，
后来独立自主的太子轿车和国产轿车，其时仍是裕隆下边出产车身和担任出售的小弟。
1945年小日本屈服，小日本差遣军总司令冈村宁次，便是在华北搞大扫荡那位，
1974年，搞了个无核三原则（不制作，不具有，不运进核武器），妥妥美国佬忠犬，得了诺贝尔和平奖，
咱们这边，1984年上汽群众建立，三十多年时刻，自主已然兴起，销量杀入前几，在国内现已能够和合资品牌同台竞技，
在光头退到台湾之前，日本殖民台湾半个世纪，殖民期间，在当地推广皇民化教育，其实便是变相的洗脑，
1994年，他引以自荣地向日自己司马辽太郎介绍他“22岁曾经是日自己”。他的日本名叫岩里政男。
在这么个情况下，台湾省的轿车被组织的明明白白，小日本赚大头，裕隆他们跟着赚小头，至于自主，谁会把下金蛋的母鸡送人，
其实我们也看出来了，裕隆自身就没有靠谱的自主品牌，研制才能啥的真的就谈不上，
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