9月22日，武汉经开区出台《武汉经开区汽车核心零部件产业发展行动方案（2023-2025年）》（以下简称“《行动方案》”），将锚定四大发展目标，落实六大主要任务，加快汽车核心零部件产业发展，提升经开区汽车核心零部件产业综合竞争力和区域影响力，进一步推动汽车产业稳链补链强链，打造万亿级汽车产业创新大走廊。
汽车产业是武汉市第一大支柱产业。经过32年的积淀发展，武汉经开区集聚9家整车生产企业，13家整车工厂，整车产能250万辆。为进一步推动汽车产业“增量转型”，近年来，武汉经开区加强汽车产业链薄弱、关键环节招引培育，完善汽车产业链上下游配套体系，目前，全区已拥有汽车零部件企业1200多家，形成了“电池+软件+芯片+传统零部件”的完整布局。
《行动方案》指出，武汉经开区将锚定“中国车谷”目标，发挥好“武襄十随”汽车产业集群国家队龙头引领作用，以“链主带动、平台牵引、创新孵化、场景赋能”为抓手，把零部件摆在与整车同样重要位置，打造具有全国影响力和全球竞争力的汽车核心零部件产业集群。
到2025年，零部件领域国家级和省级“专精特新”小巨人企业达到200家，培育和引进1-2家年产值超百亿元的汽车核心零部件企业。
在汽车核心零部件领域突破一批关键技术，到2025年，新增创新平台120个，建立企业研发中心100个。
优化完善汽车核心零部件产品质量监管体系，到2025年，打造10款以上具有标识度的汽车关键零部件品牌，形成一批市场占有率居全国前列的单项产品。
以军山新城为核心，聚集一批汽车核心零部件科技创新平台、中试基地，加快创新成果的中试转化，为全区汽车核心零部件产业持续提供高质量的科技创新供给。
以智能制造产业园为核心，推动东风系整车及零部件企业加速转型升级，承接世界500强零部件企业向中部转移发展机遇，提升本土零整比。
以智能网联和电动汽车产业园为核心，以路特斯、中创新航等项目为聚光点，吸引一批配套零部件企业落户。
以现代服务业产业园为核心，依托东软睿驰、亿咖通、中国电子等企业，推动智能汽车软件集聚发展，重点发展电动总成、智能座舱和汽车芯片。
强化重点技术攻关，搭建产业技术创新平台，推动本地关键零部件企业融入整车企业的研发体系，支持零部件企业建立企业技术中心。
做好核心零部件企业的对内培育，加强对传统汽车零部件企业转型发展的方向指导和政策支持，鼓励引导汽车零部件企业加快智能化改造。
制定汽车核心零部件企业招商图谱，推动“以整车找总成，以总成找部件”，争取龙头零部件企业落户经开区；打造汽车核心零部件供应、供应链物流、供应链金融服务等供应链平台。
高水平规划建设1平方公里的武汉智能汽车软件园，打造“软件引领、芯片支撑、生态共享”的专业型、科技创新型主题园区，吸引一批领军型、高成长型软件企业和车规级芯片、核心硬件创新研发企业，建成全国领先的智能汽车软件创新中心。
深化“车谷”与“光谷”双向联动，搭建汽车核心零部件供需对接平台，重点推动5G通信、人工智能、高精地图、车规级芯片、北斗导航等领域优势企业与整车企业构建联合技术开发、产品协作配套的良性创新生态。统筹考虑车谷、光谷、东西湖区、蔡甸区、江夏区汽车产业协同一体发展，带动汽车核心零部件产业链上下游企业集聚发展、优势互补。
深入对接京津冀、泛珠三角、长三角、成渝双城经济圈、长江经济带等重点区域，围绕汽车核心零部件研发设计、贸易投资、基础设施等多领域开展交流合作；支持零部件企业加大海外零部件配套市场拓展力度，跟随国内整车企业抱团“出海”投资，全面拓展整车配套、售后服务、特色改装等市场。
《行动方案》还明确， 深入贯彻落实武汉汽车制造和服务产业链“链长制”，做实“链长+链主+链创”机制，充分发挥“中国车谷”核心引领作用，带动“武襄十随”国家级汽车集群加快发展。引进国内外行业头部企业通过股权投资基金、创业投资基金、产业引导基金等形式参与整合区内企业，培育全球百强的大型汽车核心零部件企业集团。
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