汽车后市场是一个万亿级规模的市场，但行业的规范和效率仍存在诸多挑战，这也制约着行业、企业进一步的发展。而“领跑者”制度的持续推进，能够形成标杆示范效应、提升行业整体竞争力。
在2024年第二届汽配嘉年华同期论坛活动中，中国汽车流通协会售后零部件分会副理事长兼秘书长李彤梅女士向与会嘉宾介绍了企业标准“领跑者”制度，并阐述了这一政策制度将如何促汽车零部件行业实现高质量发展。以下内容经整理，与您分享：
企业标准“领跑者”制度旨在通过制定高水平的标准来促进中高端产品和服务的供应，培育一批具有创新能力的排头兵企业，营造“生产看领跑、消费选领跑”的市场氛围，支持高质量的经济发展。
自2017年启动企业标准“领跑者”制度以来，已涵盖农业与食品、纺织与服饰、交通运输、金融等265个重点领域。到2023年，国家级企业标准“领跑者”制度首次在汽车零配件服务领域启动。
在国家制度支持下，中国汽车流通协会售后零部件分会作为推动执行者，发布了汽车零部件批发领域、汽车零部件零售领域这两项团体标准。同时，中国汽车流通协会也成为国家批准确立的汽零部件服务领域领跑者评估机构，并在去年启动了首次领跑者的评价。
在去年年底，首批汽车零配件批发服务、零售服务国家级企业标准“领跑者”名单发布，共计十家企业，这一事件得到人民日报、中国汽车报等诸多媒体争相的报道。
实际上，“领跑者”的评选是对企业标准、合规运营和管理水平以及服务客户为导向的持续改进等方面的综合能力进行考量。比如，首批“领跑者”企业不仅制定了高标准的企业标准，还在全国统一的“企业标准信息公共服务平台”上自我声明公开并积极执行。在管理方面，企业需在供应链管理、仓储物流、售后服务，以及服务内容、服务响应、服务结算、产品质量改进、服务提升能力等方面达到或超越领跑水平。
作为专业的评估机构，协会一直在思考，后市场如此庞大，行业细分领域这么多，一家企业成为领跑者足够吗？答案当然是不够的，我们要建立的是一个生态，将各个领域的头部企业都纳入其中，用“优秀选手”来对抗行业中“劣质选手”，也就是集合优质力量共同推动行业的高质量发展。
第一，企业的服务好、产品好是得到八部委发布”领跑者“制度的认可的，有利于打造企业的品牌形象。
第六，领跑者证书在质量分级及领跑者管理信息平台 (可查，标准“领跑者”企业可以在质量分级及领跑者管理信息平台下载盖章版证书，申领领跑者标识，并将领跑者证书与标识用于品牌宣传和产品推广。
第七，奖励政策。标准“领跑者”企业在标准创新贡献奖和各级政府财政资助、税收优惠、政府采购、信贷支持、质量奖评选、品牌价值评价等方面享有倾斜政策，获得更多的优势资源。
第八，标准“领跑者”企业有机会成为标准化试点单位，获批国家级、省级标准化试点示范项目，有机会作为“领跑者”典型经验与实践案例在国家部委官网上展示。
第九，同时，企业标准领跑者工作机构联合平台型企业、机构、协会等在电商平台开设领跑者产品销售专区，引入市场化机制，助力标准“领跑者”企业的品牌打造。
现阶段，汽车零配件批发、零售服务相关的企业都可以申报，包括但不限于汽车零配件制造、经销、汽配供应链平台，以及汽车经销商等企业可以申请成为国家级企业标准“领跑者”，但必须满足以下几点要求：
1）汽车零配件批发/零售服务应为企业的主营业务、规模化提供的服务。 2）企业应提供汽车零配件批发/零售服务质量与公开标准一致性承诺书。 3）近三年，企业无较大及以上质量、环境、安全、消费者投诉等责任事故。 4）企业未列入国家信用信息严重失信主体相关名录。 5）标准化相关要求。
2024年是以标准促进汽车零部件行业服务质量跃升三年规划的启动年。其核心内容是通过企业标准制定、示范、标准化培训以及对口学习、榜样引领等工作，培育和壮大汽车零配件服务的经营主体，推动新业态新模式发展，为稳定和扩大汽车消费，构建新的发展格局提供有力支撑，力争至2026年，推动企业标准化培训全面覆盖汽车零配件服务各细分领域，确保95%的细分领域培育形成企业标准“领跑者”，全面提升汽车零配件服务质量，促进汽配流通业态更加丰富、渠道更加畅通，满足消费者多样化汽车需求，推动汽车零配件服务及汽车后市场实现高质量发展。
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