中投参谋在《2016-2020年我国才智物流职业深度调研及出资远景猜测陈述》中表明，公路港形式也称公路港，为传化物流公司所创建并推行的一种物流服务形式。公路港形式是根据科学规划和规划建造的功用模块，并定坐落第四方物流的“物流渠道集聚服务商”。因为第四方物流可为第三方物流供给优质的供应链处理方案，而城市物流配送更多的是第三方物流，因而能够得出这样一个想象，即公路港形式能够更好地为城市物流配送服务。
公路港形式下的城市配送要以公路港作为中心，经过会集社会上涣散的中小型配送企业，凭借公路港第四方物流的物流技能和供应链办理才能，完成城市物流配送的最优化，到达下降物流配送本钱的意图。并且，物流配送企业在城市物流配送中的实践配送状况和遇到的问题都能够及时地反应到公路港中，以便进行问题的剖析和处理，便利对下次物流配送提出改善。
以公路港为中心才干确保物流、信息流、车辆途径规划、企业办理等可在一致的形式下进行和监管。并且，城市物流配送企业人驻公路港后，有必要遵守公路港的一致安排，企业本身的资源有必要毫无保留地给予供给，以确保可被公路港所用，这就要求企业在入驻公路港时两边有必要对协作的内容以及各自的权力与责任进行清晰的确认，并签定具有法令效应的协议或合同。
以城市物流配送为根底能够确保公路港形式下的城市物流配送在建造和运转中不会脱离城市配送的领域，便于公路港更好地了解城市的实践状况；别的，可确保公路港在将来的开展中依然考虑将供给区域内物流规划服务作为要点物流服务事务，关于其间所发生的问题也能及时高效地予以处理。
不论是自营物流仍是第三方物流，都是城市配送的直接参与者与直接利益所得者，它们是查验公路港形式下的城市物流配送可行与否的实践者，一起也是第四方物流在国内开展的见证者。因而，以物流配送企业作为公路港形式下的城市物流配送的主体是毋庸置疑的。
公路港形式下的城市物流配送旨在完成第四方物流对城市物流配送的积极效果，因而不论是建造仍是运转这种新的配送形式，都有必要要表现技能的优势。使用先进的物流技能和供应链办理理念，是公路港形式下的城市物流配送同其他城市物流配送方法的最大差异。
中投参谋在《2016-2020年我国才智物流职业深度调研及出资远景猜测陈述》中表明，关于陆上运送而言，铁路的运送才能是最大的，特别是重载铁路的建筑使铁路的运送才能有了极大的进步，发挥着运送主动脉的效果。
铁路运送选用大功率机车牵引列车运转，能够承当长距离、大运量的运送使命，铁路运送的载货量大大超越公路、航空等其他运送方法，其整体运转价格低。
铁路运送具有高度的导向性，只需行车设备无损坏，列车均能够安全行进，受气候要素约束很小，因而铁路运送是较安全可靠的运送方法。
因为铁路运送施行一致调度指挥，列车能够经过先进的操控体系完成全自动化，能够彻底不受人为操控，因而能确保运送到发时刻的精确性。
根据我国国情，铁路运送在现代物流业开展进程中具有不行忽视的重要效果，与公路运送比较，因为铁路运送具有连续性、直通性、全天候性和陆地长距离规划运送的不行代替性等特性，具有长距离上的经济辐射优势；与航空运送比较，铁路运送具有更大空间上的经济辐射特征，能够将偏远区域的物资运送至铁路网络中的任何一点；与水路运送比较，因为其只能在有限的水系中对经济发生辐射性效果，铁路运送具有更为密布的经济辐射特征；与管道运送比较，因为其受本身条件约束，只能运送油类物资或现已液化处理的物品，铁路运送具有更为多样化的经济辐射特征。
中投参谋在《2016-2020年我国才智物流职业深度调研及出资远景猜测陈述》中表明，港口智能化是指将互联网技能与全球定位体系、移动通讯技能、地理信息体系以及无线射频辨认技能相结合，并经过智能物流体系（物流实时盯梢技能、物流规划可视化技能、网络化散布式仓储办理及库存操控技能等）使用于整个港口的作业、物流运送、仓储办理等港口办理服务的各个方面，并把港口作业流程高效、精确、实时的整组成一个完好体系。
现在我国的智能港口建造正处于起步的初期，在政府部门和港口所在区域政府的倡议下，港口智能化建造现已得到了港口相关企业的遍及注重，并在上海、天津等国内首要港口城市进行了智能港口建造规划，现在现已完成了港口集装箱作业从空箱、装箱、货车运送、堆场方位到报关、起吊、装船的全程实时监控和即时历史数据查询。可是，与国际先进的智能化港口比较，咱们的智能港口建造，还只是停留在信息化建造的阶段，在智能化程度上还相对较低。进步港口智能化程度，使得港口口岸发挥更高效功用，首先是在设备及配备硬件上到达智能化建造需求；其次要在整合港口作业及相关办理流程上做到一致规划、体系施行；最终是在智能化建造认识上，打破传统的信息化建造，将信息化、智能化技能体系使用到智能港口建造傍边，而智能物流体系，为这样的体系使用供给了有用渠道。
在港口智能化建造过程中，需求使用计算机、互联网、物联网、无线通讯以及GPS、GIS、自动化装卸操作设备、智能化操作机器人等各项先进的信息化技能和自动化技能，而这些技能的载体便是智能物流体系。智能物流体系供给从前所不能供给的增值性物流服务，这些增值性的物流服务将增强物流服务的便利性，加速反应速度和下降服务本钱，延伸企业在供应链中上下流的事务。
智能物流体系所包括的技能内容十分宽广，其间包括物流规划规划的可视化技能（仿真技能）、物流实时盯梢技能、网络化散布式仓储办理及库存操控技能、物流运送体系的调度与优化技能、物流根底数据办理渠道和软件集成技能等等。
中投参谋在《2016-2020年我国才智物流职业深度调研及出资远景猜测陈述》中表明，比较于公路物流、水运物流、铁路物流、管道物流等而言，十多年来，我国空港物流的开展呈现出以下特征：
空港物流是在航空货运的根底上晋级开展而来的，从单一的航空货仓，逐步向具有归纳服务功用，具有现代物流特征和现代供应链优势的空港物流园区方向开展。自从2000年天津空港物流园区获准树立以来，十几年间，我国涌现出一大批具有现代特征的空港物流园区，其间北京首都机场物流园区、上海浦东国际机场物流园区、广州新白云机场物流园区成为国内空港物流开展的三角。
空港物流园区是以现代空港物流为根底，依托航空港，以航空及机场地上配套物流设备为中心，以运送服务作为手法，为多家航空公司、航空货运署理、归纳物流企业供给公共物流设备、物流信息服务及归纳物流服务的场所”。从服务内容上看，空港物流园区一般供给货物运送、出产加工、归纳商务、配套服务等多种功用。
空港物流的开展及空港物流园区的构成使得空港区域构成了强壮的辐射力，招引相关工业在空港邻近会集，然后构成了服务于空港物流的工业集群和相对完好的工业链条，而空港物流在这一工业链中因为其稀缺性和重要性而居于领导地位，起着凝集、黏协效果。空港物流工业链的构成一方面是空港物流园区的层级开展，不只大力开展物流中心事务，到达商品流转的快速完成；并且也尽力满意顾客和园区流转主体的各种需求，协助服务目标在通关、包装、加工、信息支撑、商务谈判及方针引导等多方面的要求，完成空港物流的增值服务和支撑功用。
空港物流工业链的构成和集聚，还包括环绕空港开展起来的相关工业。因为空港物流具有显着的优势，十分合适具有高新技能、现代服务业及高端商贸流转业的开展，因而比如轿车、航空、高端电子、精密仪器、生态农业、生物工程、商务等职业能够依托空港而在周边开展起来，再加上政府对空港周边的工业方针和税收优惠，空港周边往往会构成相关工业园区，一起构成空港物流工业链。如北京空港物流园区周边构成了空港工业区、林河工业开发区、现代轿车城、会展中心、绿色建材城等工业园区，招引数十家国际五百强企业，构成了我国北方微电子出产基地。广州新白云机场则构成了包括临空工业、现代制造业、生物制药和航空工业的高新科技物流工业基地。
我国地域广阔，人流、商流、物流的区域差异性大，而空港物流则依托着各地的空港，因而具有显着的区域化开展趋势。区域经济开展水平较高一方面发生了更高的物流需求水平，然后扩展了空港物流业的规划，构成空港中心竞赛力。例如，经济外向度高的东南沿海区域往往是空港物流快速开展的区域。
在这些区域内的物流业，如快递业、货运署理业、第三方物流、交通运送业、配送与包装服务业等都较为完善，这些支撑工业都为空港物流开展打下了坚实根底，有助于其良生开展。
我国空港物流园区首要散布在三大国家级工业区内。如珠三角由广州新白云机场、深圳机场、珠海机场，再加上香港机场和澳门机场，构成了巨大的空港物流工业区，广东省航空货运量占有全国货运量的三成左右。长三角区域则构成以上海浦东机场为中心，以虹桥机场以及南京、杭州、宁波等地机场在内的空港物流园区集群。而环渤海湾经济区则有北京空港物流基地、天津空港物流园、大连空港物流园等物流园区。而跟着国家西部大开发、中部兴起、复兴东北老工业基地等方针的出台，重庆、成都、郑州、哈尔滨等地空港物流也呈现了一波新的开展浪潮。
中投参谋在《2016-2020年我国才智物流职业深度调研及出资远景猜测陈述》中表明，跟着我国中西部区域接受工业搬运的脚步加速，外贸进出口额不断添加，其外贸集装箱生成量添加显着高于沿海区域，而公路运送的本钱较高，单次运量较小，长途运送的安全性较低，因而突显了海铁联运本钱较低、安全可靠、运量大等方面的巨大优势。跟着海铁联运硬件设备和软件条件完善，中西部区域对海铁联运的诱导需求也将会持续添加。大力开展多式联运这种先进的运送方法是十分必要的。
加速开展多式联运，能够使我国赶快构成“宜水则水、宜路则路、宜铁则铁”的运送格式，把各种运送方法的优势结合好，充分发挥已有交通根底设备的才能，完成交通资源的最优化装备。从而也能够减轻乃至削减交通根底设备建造强度和建造规划，最大极限地下降交通运送对土地的占用和动力的耗费，缓解资源和环境的压力。
跟着经济全球化进程的加速，更多的企业面临着国际化竞赛，下降物流本钱是企业增强竞赛力的重要手法，而多式联运契合开展的需求。货主企业和运送企业完成转型开展都迫切需求加速开展多式联运。回来搜狐，检查更多
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