看来，马云[微博]注定是不甘寂寞的。刚刚辞去阿里巴巴[微博]CEO职务、好像有意隐退“江湖”的他，昨日却再次以他的“大手笔”让“江湖”为之一惊。昨日，阿里巴巴、银泰百货联合复星、富春、顺丰[微博]和“三通一达”(申通[微博]、圆通[微博]、中通、韵达)等国内知名企业，宣告一起在深圳树立以马云为董事长、沈国军为CEO的“菜鸟网络科技有限公司”，方案在5到8年内，打造一个全国性的超级物流网。
在这个雄伟的方案中，马云展现出其惯有的豪放之气：这个网络能在24小时内将货品运抵国内任何区域，能支撑日均300亿元(年度约10万亿元)的巨量网络零售额。马云能在物流范畴仿制他在电商范畴取得的巨大成功吗？今日的“菜鸟”物流网，能成为明日展翅飞翔的“雄鹰”吗？咱们拭目而待，咱们有理由再次信任马云。
这个物流网有一个十分官方化的姓名“我国智能主干网”(CSN)。据悉，“菜鸟”公司方案首期出资人民币1000亿元，完善仓储、运输工具等根底设备和设备，使用互联网、大数据、物联网、云核算等技能，树立遍布全国的物流网，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业供给服务。
“智能主干网要做的便是要让整个经济的转型晋级有保证，现在，我国智能主干网已发动各区域纽带节点的选址作业。”马云说，我国智能主干网期望经过5至8年的尽力，经过自建、共建、协作、改造等多种形式，打造遍布全国的敞开式社会化物流仓储设备，树立一张能支撑日均300亿元(年度约10万亿元)网络零售额的智能主干网络，让全我国任何一个区域做到24小时内送货必达。
实际上，物流一向被称为电子商务的“三流”之一，被业界认为是电子商务的信息流、资金流之外最难霸占的妨碍。据统计，2012年国内物流网支撑57亿件包裹流通，“三通一达”承当了其间的80%，但物流根底设备和资金投入严峻滞后。
2012年，我国网络零售额规划达1.32万亿元，同比增加64.7%。同年，阿里巴巴旗下淘宝和天猫[微博]渠道网络零售额打破1万亿元，日包裹量1200万单，单日峰值超越7200万单。按此增加速度，在可预见的几年内，全国网络零售额将触及10万亿元节点。
马云说：“我国智能主干网不只是电子商务的根底设备，更是我国未来商业的根底设备。期望它能够和网上信誉系统、网上支付系统一道成为我国未来商业的三大根底设备。”
“咱们今日要想理解，快递仅仅把物流最终一公里处理掉，怎么处理物流配送过程中的仓储配送？整个物流根底设备很差，我国智能主干网树立的不只仅是一套电子商务的根底设备，咱们在建一个我国商业的根底设备。经过数据、仓储、配送，把国家投的高铁、公路、水运根底设备使用起来，让商业工作越来越快。”马云半年前的这番话为昨日“菜鸟”的诞生埋了伏笔。
商务部特聘电商专家洪涛对记者说，智能主干网首要经过两方面改动物流现状，一是在全国各大区域广布物流设备渠道和节点，树立根底的仓储渠道；另一方面经过大数据、云核算、物联网等新技能，完成信息同享，进步现有物流企业的库房使用率与运作功率，而这恰恰能够成为下降物流本钱、进步功率的利器。
关于酝酿已久的“菜鸟”物流网的定位，马云自始自终地打出了“敞开、同享、社会化”的招牌，可就在阿里巴巴与协作伙伴筹建这张巨型物流网的一起，竞争对手也纷繁打响物流大战。
在宣告取得新的一轮15亿美元融资之际，京东商城[微博]声称将投巨资建“亚洲一号”现代化仓储中心，一起开建7个一级物流中心，均匀每个出资规划为6亿至8亿元。依照整体规划，京东商城将要在5年内出资100亿元资金建造自有仓储物流系统。本年下半年，总面积约10万平方米的“亚洲一号”上海仓将投入使用，到2013年底，京东仓储面积将超越100万平方米。
同期，易迅全国仓储物流中心将由现在的6个扩充到16个。在上海青浦区，易迅也在建自己的“大仓”，面积到达27万平方米。
尽管低沉地将物流网命名为“菜鸟”，但想必马云必定巴望其成为一只“雄鹰”。“菜鸟”终将高飞，仍是半路折翼？让咱们静静等候。其实，能够想象，对国内顾客而言，他们不只期望马云的“菜鸟”变成“雄鹰”，也期望其他电商巨子多培育出几只“雄鹰”，那样的话，在各路“雄鹰”展翅“试比高”的壮丽场景下，获益最大的将是国内的顾客。
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