成功跻身国际500强的北汽集团，早已不再是坐守京城的区域性轿车企业，昨日北汽又多了一个在国内商场开疆拓土的新基地——华东出产基地。昨天下午，北汽集团与江苏镇江市政府在南京签署战略协作结构协议，将出资150亿元建造超越30万辆年产能的北汽华东出产基地。至此，北汽根本完成以北京为大本营，以东部镇江、西部重庆、南部广州、北部河北、中部株洲为五大区域出产基地的全国性工业布局，北汽开展进入全力拼抢国内巨大潜在商场的新阶段。
在北京顺义区域，北汽研制大楼、北京现代一工厂、二工厂、三工厂，北汽股份高端乘用车出产基地等，已构成首都机场周边最具生机的工业带，吸引着一批又一批慕名而来的参观者。
短短数年间，北汽年出售收入从1000亿元飙升至2000亿元规划，增长速度位居国内各大轿车集团之首。但北京相对较高的土地本钱和人工本钱，决议了北汽在生长强大中将不断向外地辐射，有针对性地靠近区域消费商场来进行出产分工和布局。而依照国家相关方针，车企异地建厂，有必要通过对当地具有轿车出产资质的企业进行吞并重组来到达。
通过近一年的协作商洽和研讨规划，北汽与镇江正式签定“婚约”。镇江轿车制作厂是镇江地方国营的专业轿车出产企业，具有全套商用车出产资质，但在我国车市快速开展的曩昔10年未能强大起来。
依据北汽与镇江市政府签定的协议，北汽华东出产基地选址镇江市丹徒区，基地建造分两期施行，一期首要出产SUV、MPV等车型，年产能15万辆，产品首要面向华东区域及全国中高端消费商场；二期出产中高端乘用车、新能源轿车等车型及轿车发动机等中心零部件。两期总的年产能规划超越30万辆，悉数达产后，年出售收入估计将达500亿元。
镇江地处全国最具经济生机的华东长江三角洲的中心区域，周边300公里规划有20多个省辖市，近2亿人口，是国内轿车消费商场最发达区域，北汽在当地具有巨大的潜在商场。
造自主品牌轿车，一直是北汽人的愿望。2010年12月，北汽榜首款北京牌自主品牌轿车——E150，在京城千里之外的湖南株洲下线。
两年半后的今日，株洲基地已成为北汽自主品牌小型车的重要战略渠道。上月，北汽还刚刚与当地政府到达追加出资建造第二工厂的战略协议，估计2015年株洲基地将具有年产50万辆整车的出产能力。
本年上半年，北汽产销规划已突破百万辆大关，本年全年有望跃上200万辆台阶。单从产销规划看，北汽与跨国车企的距离现已敏捷缩小。如此巨大的出产规划，不可能悉数集中于北京这样资源紧缺的特大城市，北汽轿车地图的扩张因而继续加速。
北汽集团常务副总经理韩永贵泄漏，在本年北汽200万辆左右的产销规划中，现已有3成在京外出产。
到“十二五”末，北汽将到达350万辆以上的年产销规划，其间自主品牌乘用车将完成50万至70万辆的出售，而五大区域出产基地的布局，将成为北汽自主品牌产销规划的重要支撑。
现在北汽株洲基地首要出产北京E系列和穿插型乘用车威旺；重庆基地首要出产自主品牌乘用车、商用车、新能源车；广州基地将首要出产SUV和MPV车型，并作为北汽重要的出口基地；河北黄骅则是军用越野车和民用轻型越野车的出产基地；北京顺义的高端乘用车出产基地，则首要出产绅宝轿车和高端SUV产品。
值得重视的是，北汽在全国吞并重组的脚步非常稳健，根本以盘活存量财物为主，不需求一次性投入巨资进行全新项目的全体投入。
“轿车行业产能过剩问题由来已久，北汽的吞并重组契合当时工业结构调整的方向，也是北汽敏捷做大做强迈向国内轿车行业榜首阵营的需求。”北京轿车经济研讨会副秘书长张力对记者说，北汽五大区域工业基地，已根本构成安身东西南北中辐射全国的格式。现在公认的国内轿车行业榜首阵营包含一汽、上汽和春风等三家企业。上一年，北汽出售收入和赢利均位居全国第四，销量全国第五。
北汽成功吞并的广州宝龙轿车和镇江轿车，都具有合法有用的整车研制、出产、出售及服务资质，仅仅产品缺少竞争力运营困难。北汽重组后，将拿到厂房、设备、出产资质、车辆产品布告等名贵资源，并取得当地政府在方针、土地、资金上的支撑。
布局抢占国内商场的一起，北汽海外开展的国际化战略也正在起步。在南非、俄罗斯，北汽现已开端准备乘用车拼装出产基地，下一步还将在全球30多个国家树立售后服务体系。
上一年，北汽出口规划还只有4万辆，但估计到2020年，北汽年出口量将到达40万辆、500亿元产量的规划，其间一半以上的出口产品会在海外制作。
披荆斩棘会有时，植根北京、安身我国、面向国际的新北汽，正以高昂姿势在国内国外两个商场上大展宏图、大显神通—它的未来值得等待。（记者 涂露芳）标签：
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